公路(lù)路(lù)堤沉降(jiàng)利用氣(qì)泡(pào)混合(hé)陶粒土處置結(jié)構

已通車公路(lù)路堤沉降利用氣泡(pào)混合(hé)陶粒土處(chù)置結(jié)構：在(zài)軟(ruǎn)土(tǔ)層頂(dǐng)部、原路堤底部(bù)設置漿固基(jī)底承載闆；在原路(lù)面頂部開設有引孔槽并在路(lù)面頂部及引孔(kǒng)槽内鋪設有立體鋼筋網(wǎng)片，立(lì)體鋼筋網片上依次鋪設(shè)新路基和新(xīn)路面層(céng)。本實用新(xīn)型(xíng)既(jì)可提(tí)高路基的(de)整體性和(hé)承載能力，又可降低路堤填料的重(zhòng)量，實現了不破壞路面結構層(céng)的前提下快速(sù)控制公路路基(jī)沉(chén)降(jiàng)。

已通車公(gōng)路路堤沉(chén)利用(yòng)氣泡(pào)混合(hé)陶粒土降處置結構(gòu)，是在(zài)原路堤豎(shù)向均勻間隔地(dì)布置(zhì)植樁孔和(hé)換填孔；植樁孔(kǒng)的深度(dù)達相對持力(lì)層，換填孔(kǒng)僅布(bù)置在原路(lù)堤内(nèi)；在植(zhí)樁孔内設有同(tóng)軸的高壓(yā)旋噴(pēn)樁和預應(yīng)力(lì)管樁，在(zài)高壓旋噴(pēn)樁和(hé)預應力管樁上(shàng)面的植樁(zhuāng)孔内填充(chōng)氣泡(pào)混合(hé)陶粒土(tǔ)，在整個換填(tián)孔内填充(chōng)氣泡混合陶(táo)粒土。