在(zài)
水泥(ní)磚機(jī)
生産線上，帶式輸送機運(yùn)行時輸送帶跑(pǎo)偏是(shì)常見(jiàn)的故障之一。跑偏的(de)原因有多種，其主要原因(yīn)是安(ān)裝精度低(dī)和日常的(de)維護(hù)保養(yǎng)差。安裝(zhuāng)過(guò)程中，頭尾滾筒、中間(jiān)托輥之間盡量(liàng)在同一中心(xīn)線上，并且相互平(píng)行，以确(què)保輸送帶不偏或少偏(piān)。 另外(wài)，帶子接頭(tóu)要正(zhèng)确(què)，兩(liǎng)側周(zhōu)長應相同。
在使(shǐ)用過程(chéng)中，如果出現(xiàn)跑偏(piān)，則要(yào)作以下檢查以(yǐ)确定原因，進行(háng)進行調整(zhěng)。
輸送(sòng)帶跑偏時(shí)常檢查的部位和處理(lǐ)方(fāng)法有：
（1）檢查(chá)托輥橫向(xiàng)中心線與帶(dài)式輸送機縱(zòng)向中(zhōng)心線(xiàn)的不重合度。如果不重合度值(zhí)超過3mm，則應利用(yòng)托輥組兩(liǎng)側的(de)長形安裝孔對其進(jìn)行調整。具體方法是輸送(sòng)帶偏向哪一側(cè)，托輥組的(de)哪一側向輸送(sòng)帶前(qián)進的(de)方向前移(yí)，或另外一側後(hòu)移。
（2）檢查(chá)頭、尾機(jī)架安裝軸(zhóu)承座(zuò)的兩(liǎng)個平面的(de)偏差值。若(ruò)兩平(píng)面的(de)偏差大于(yú)1mm，則應對兩平面調整(zhěng)在同一平(píng)面内。頭部滾筒的調整方法是(shì)：若(ruò)輸送(sòng)帶(dài)向滾筒的右(yòu)側跑偏，則滾(gǔn)筒右側的軸承座(zuò)應當向(xiàng)前移動或左側(cè)軸承(chéng)座後移；若(ruò)輸送帶(dài)向滾(gǔn)筒(tǒng)的左(zuǒ)側(cè)跑(pǎo)偏，則滾筒左側(cè)的軸承座(zuò)應當向前(qián)移(yí)動或右側軸(zhóu)承座(zuò)後移。尾部滾筒的調(diào)整方(fāng)法與頭部滾筒剛好(hǎo)相(xiàng)反(fǎn)。
（3）檢查(chá)物(wù)料在輸送帶(dài)上的位(wèi)置(zhì)。物料在輸送帶橫斷(duàn)面上不居(jū)中，将導緻(zhì)輸(shū)送(sòng)帶跑(pǎo)偏。如果物料偏(piān)到右側(cè)，則(zé)皮帶(dài)向左側(cè)跑偏，反(fǎn)之亦然。在使用(yòng)時應盡可能的(de)讓物(wù)料(liào)居(jū)中。爲(wèi)減少或(huò)避免此類輸(shū)送帶(dài)跑偏(piān)可增加(jiā)擋料闆(pǎn)，改變物(wù)料的方(fāng)向(xiàng)和位置。
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