公路(lù)路(lù)堤沉降(jiàng)利用(yòng)氣泡混合陶粒土處置結構

已通車公(gōng)路路堤沉(chén)降利用氣(qì)泡混合(hé)陶粒土處置結構：在軟土層頂部、原路堤底部設置漿固基底承載闆；在(zài)原路面頂部開設有引孔(kǒng)槽并在路面頂部及引孔槽(cáo)内(nèi)鋪設有立體鋼筋網片，立(lì)體鋼筋(jīn)網片上依次鋪設新路基和新路面層。本實用新型既可提高路基的整體性和承載能力(lì)，又可降低路堤填料的重(zhòng)量，實現了不破壞路面結構(gòu)層的前(qián)提下快速控制公路路基沉降。

已通車公路路堤沉利用氣泡混合陶粒土降處置(zhì)結構，是在原路堤豎向均勻間隔地(dì)布置植樁孔和換填孔；植(zhí)樁孔的深(shēn)度達相對持力(lì)層，換填孔僅布置在原路堤内；在植樁孔内設有同軸的高壓旋(xuán)噴樁和預應(yīng)力管樁，在高壓旋噴(pēn)樁(zhuāng)和預應力管樁上面的植樁(zhuāng)孔内填充氣泡混合(hé)陶粒土，在整個(gè)換填孔内填充氣泡混合陶粒(lì)土。