現(xiàn)澆免蒸加(jiā)氣陶粒土(tǔ)技術優勢(shì)

1974年(nián)日本交(jiāo)通部港(gǎng)灣技術(shù)研究(jiū)所爲(wèi)研究(jiū)闆樁護牆的加(jiā)固材料而(ér)開發(fā)了現(xiàn)澆(jiāo)免蒸加(jiā)氣陶粒土，這種陶粒(lì)土主要是(shì)爲減(jiǎn)輕護岸構(gòu)造物的側面土壓力而提出的(de)，具有與原填土(tǔ)材料同樣(yàng)強度(dù)和明(míng)顯(xiǎn)的陶粒性。之後，在(zài)瑞典(diǎn)、法國(guó)等(děng)國，也迅(xùn)速普及了對陶(táo)粒(lì)土工(gōng)材料的(de)研究，取得了極(jí)好的效果。1980年代(dài)，日本又相繼将(jiāng)廢棄的(de)免蒸加(jiā)氣塑料制成一(yī)定大小的(de)顆粒(lì)，并按一(yī)定的比例與工(gōng)程廢棄土混(hùn)合制(zhì)成了(le)表觀密度可自(zì)由調整(zhěng)的陶粒(lì)土，而(ér)現在(zài)最新(xīn)的陶粒材(cái)料是向土(tǔ)或砂中混(hùn)入一(yī)定比例的免蒸加氣和膠(jiāo)凝材料制(zhì)成表觀密度(dù)和強度(dù)都可自由(yóu)調整的現澆免蒸加(jiā)氣陶粒(lì)土。

現澆(jiāo)免蒸(zhēng)加氣(qì)陶粒(lì)土可以進(jìn)行垂直填(tián)土，保護環(huán)境；作爲(wèi)路(lù)基填(tián)料能有效控制(zhì)道路工後(hòu)沉降并增大(dà)穩定、安(ān)全系數；可以減(jiǎn)輕路堤自重，降(jiàng)低地基(jī)應力，提高結(jié)構物使用(yòng)的安全(quán)性(xìng)及使(shǐ)用壽(shòu)命，能有效(xiào)消(xiāo)除(chú)橋(qiáo)頭(tóu)跳車(chē)現象。是目(mù)前公(gōng)路建設領域中(zhōng)的軟基處理、橋(qiáo)頭處理、公路擴(kuò)幅(fú)等(děng)問題(tí)新的(de)解決方法。

現澆(jiāo)免蒸加氣陶粒(lì)土具有(yǒu)良好的(de)流動性(xìng)、水硬性(xìng)、施工性及(jí)經濟(jì)性等特點，現澆(jiāo)免蒸加氣(qì)陶粒(lì)土一(yī)般其表觀(guān)密度可(kě)在400～1600kg／m3的範圍内調(diào)整；其抗(kàng)壓強度可以在0．4～3．5mpa的範(fàn)圍内進行(háng)調整.其流(liú)值控(kòng)制在(zài)l70mm左(zuǒ)右。 

現澆(jiāo)免蒸加氣(qì)陶粒土施(shī)工工序爲(wèi)：1.挖掘、整地2.防、排(pái)水工程(chéng)3.擋牆工(gōng)程4.發泡、混(hùn)合攪(jiǎo)拌5.輸送6.澆注、鋪(pù)設7.養生(shēng)保(bǎo)護。