現澆免蒸加氣陶粒土技術優勢(shì)

1974年日本交通部港灣技術研究所爲研究闆(pǎn)樁護牆的加固材料而開發(fā)了現澆免蒸加氣陶粒土，這種陶粒土主要是(shì)爲減輕護岸構造物(wù)的側面土壓力而提出的，具有與原填土(tǔ)材料同(tóng)樣強度和明顯(xiǎn)的陶粒性。之後，在瑞典、法國等國，也迅(xùn)速普及了(le)對陶粒土(tǔ)工材料(liào)的(de)研究，取得(dé)了極好的效果。1980年代，日本又相繼将廢(fèi)棄的(de)免蒸加氣塑料(liào)制成一定大小的(de)顆粒(lì)，并按一定的比例與工程廢棄土混合制成了表觀密度可自由調整的陶粒土，而(ér)現在最新的陶粒材料是向土或砂中混(hùn)入一定比例的(de)免蒸加氣和膠凝材料制成表觀密度和強度(dù)都可自由調整的現澆免蒸加(jiā)氣陶粒土。

現澆免蒸加氣陶粒土可以進行垂直填土，保護環(huán)境；作爲路基填料能有效控制道路工後沉降并增大穩定、安全系數；可以減輕路堤自重，降(jiàng)低地基應力，提(tí)高結(jié)構物使用的安全(quán)性及使用壽命(mìng)，能有效(xiào)消除橋頭跳車現象。是目(mù)前公路建設領(lǐng)域中的軟基處理、橋頭處(chù)理、公路擴(kuò)幅等問題新的解決方(fāng)法(fǎ)。

現澆免蒸加氣陶粒(lì)土具有良好的流動(dòng)性、水硬(yìng)性、施工(gōng)性及(jí)經濟性等特點，現澆免蒸加(jiā)氣陶粒土一(yī)般其(qí)表觀密度可在400～1600kg／m3的範圍内調整；其抗壓強度可以在0．4～3．5MPa的範(fàn)圍内進行調整.其流值控(kòng)制在l70mm左右。 

現澆(jiāo)免蒸加氣陶粒土(tǔ)施工工序爲：1.挖掘、整地2.防、排水工(gōng)程3.擋牆工程4.發泡(pào)、混合攪拌5.輸送6.澆注、鋪設7.養(yǎng)生保護。